Forum Modelarskie

RH

Święta to czas spokoju i błogiego leniuchowania z bezgranicznym obżeraniem sie przed np telewizorem Wesoly

.
Ale jest jeszcze inna zaleta tych dni ten błogi spokój bez nerwówy sprzyja tez oddawaniu sie modelarskim pasjom
Co tez uczyniłem i dzięki temu moglem wreszcie dokończyć model .Dzięki temu teraz go tu mogę zaprezentować w pełnej krasie.A WIĘC DO DZIELA !!!!

Gloster Gamecock to brytyjski jednomiejscowy samolot myśliwski. Opracowany i zbudowany w wytwórni lotniczej Gloster Aircraft Company.
Gamecock został oblatany w lutym 1925 roku. Był wersją rozwojową Gloster'a Grebe. Istotną zamianą różniącą te konstrukcję było zamontowanie w Gamecock'u 9 cylindrowego silnika Bristol Jupiter, który zastąpił Armstrong Siddeley Jaguar. Ulepszone zostały również lotki, zarys kadłuba, oraz zamontowano wewnętrzny karabin maszynowy. Maszyna nie była masowo używana przez RAF, głównie z powodu wielu wypadków (z 90 służących aeroplanów aż 22 zostały uszkodzone). Łącznie wyprodukowano 108 egzemplarzy Gloster Gamecock. Oprócz lotnictwa Wielkiej Brytanii używany był przez fińskie siły powietrzne.
Samolot Gloster Gamecock to jednomiejscowy dwupłatowiec o konstrukcji metalowej. Posiadał podwozie klasyczne nie chowane w locie z płozą ogonową. Napęd stanowił jeden 9 cylindrowy silnik Bristol Jupiter o mocy 450 KM. Śmigło dwułopatowe.

UZBROJENIE:
:: 2 x karabin maszynowy Vickers kalibru 7,62 mm

[b]Model żywiczny pierwotnie produkowany przez Montex ,a poźniej przez Alley Cat skala 1:32 krotki opis z montarzu jest na stronie wrsztatowej [link widoczny dla zalogowanych]

Model w barwach 17 Dywizjonu z 1928 r. pilotowany przez Squadron Leader AR Arnold DSO DFC

Po krotkim wstępie czas na sam model Wesoly

Milan Mynar

Kolego RH, jak zwykle mistrzowska robota.

RH

Dzięki za pochlebną opinię ,pozdrawiam Ok!

Piotrek M.

Pomijając że model świetny (bo to powszechnie wiadomo), sam samolot jest fajny w sobie, taka gruba, blaszana puszka. Wesoly

ice

Model piękny, super że jest rys historyczny. Żaden ze mnie znawca awiacji, ale wydawało mi się, że konstrukcja tego samolotu była drewniana, a poszycie częściowo materiałowo/skórzane. Co może być zgodne z Twoją 1. archiv. fotką, gdzie numer 17896 na kadłubie przed stat. poziomym jest widocznie "pomarszczony", co świadczyłoby, że ten element nie był metalowy. Chyba dopiero później stosowano rurki metalowe do konstrukcji zamiast drewna? Ale może się mylę.

RH

Poszycie aluminiowe owszem bylo ale tylko w przedniej części kadluba
pozostałe części to sklejka i płótno (a nie skóra Wesoly

)
a jak wyglądala konstrukcja to pod tym linkiem
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

ice

Z taką info zgadzam się całkowicie. Moja uwaga dotyczyła Twojego opisu, gdzie znalazło się zdanie, iż konstrukcja była metalowa i to właśnie było przyczyną mojego postu. Z tego co pamiętam, Gloster był nazywany ostatnim drewnianym samolotem w siłach RAF.
Natomiast co do poszycia, nie znając się jaka jest fachowa nazwa takiego rodzaju materiału, może powinienem nazwać go np woskowanym? -choć samo nazwanie rodzaju materiału to mało istotne (oczywiście z mojego jako laika punktu widzenia), bo ważne że to materiał i drewno. Tak czy inaczej, tak ta, jak i inne Twoje prace są imponujące.

RH

Opis był ściągnięty z Wikipedii ,i ten kto to pisał walna gafę ,ja natomiast tego nie zauważyłem .No cóż moja wina ,bo w przeciwnym razie bym to poprawił.No ale teraz jest juz OK ,sprawa wyjaśniona

Co do pokrycia ,to było oczywiście płócienne ,powlekane lakierem ,który zabezpieczał je również naprężał .A na to farba srebrna lub zielona .

Orion

Pyszne danie, mistrzowsko podane. Ok!