Forum Modelarskie

Pawel_J

Faktycznie ciężar właściwy obydwu metali (ołowiu i złota) odbiega znacząco od siebie ok. 11,34 i 19,3, natomiast jeszcze lepszą alternatywą byłaby platyna aż 21,45 g/cm3 - ale raczej wybiorę wersję ekonomiczną w postaci ołowiu Wesoly

Pomysł bardzo dobry z tym odlewem ale pojawia się kolejna zagadka... spód dziobu jest rozcięty (mianowicie znajdować się tam ma cały układ wypuszczania i chowania przedniego koła) no i ciężko będzie ten odlew tam umieścić...

grzesioj

Nie za bardzo mogę się dopatrzeć, jak to wygląda, ale może włożyć plastelinę do dziobu i wcisnać komorę podwozia i tak uzyskany wzorzec użyć do wykonania odlewu? A potem - najpierw balast, potem komora podwozia? Na pewno coś da się zrobić - kiedyś przecież robiłem P-39 Airacobrę, która dodatkowo ma jeszcze obracane śmigło... Albo może przy pomocy solidnej lutownicy narobić małych ołowianych kuleczek (nie ze stopu do lutowania - jest zbyt lekki) i je tam wsypać?

pozdrawiam

Pawel_J

Grzesioj dzięki za pomoc - pomysł z plasteliną był strzałem w dziesiątkę. Zrobiłem negatywową formę z plasteliny, następnie pokryłem to szpachlą, w wyniku tego, po wyjęciu ze środka plasteliny powstała forma pozytywowa. Jako tygla użyłem kapsla, a materiał do wypełnienia wnętrza to ołowiane śruty. Po oszlifowaniu całości i doklejeniu przy pomocy lutownicy w niektórych miejscach cyny, waga wyjściowa przekroczyła 8g. jednak nie mówię hop, dopóki nie przykleję kół; wtedy okaże się czy waga jest odpowiednia...

Pawel_J

Jako, że ostatnio wygospodarowałem sobie nieco czasu wolnego zabrałem się za Bronka Wesoly

. Nie wiele tego jest ale zawsze coś.
Skleiłem w jedną całość kadłuby, skrzydła i ogon. Dokleiłem również kilka drobniejszych części, a także owiewkę (składająca się z 4 częsci) i zamaskowałem ją przed malowaniem taśmą Tamyia.

Na zakończenie arsenał (sklejony czeka na szpachlowanie)

Gdy tylko uporam się z butlą przy kompresorze zabieram samolot do lakierni.

Piter

Widzę że prace poszły sporo do przodu. Owiewkę proponuję zabezpieczać maskolem ze względu na wygodę przede wszystkim. Patrzę na zdjęcia i jakoś nie widzę nic do czego mógłbym sie przyczepić.

Pawel_J

lukas-h

No i Bronek zaczął przypominac Bronka.Jedziesz z koksem bo koniec konkursu niedługo. Wesoly

rafcio132

Dobrze wygląda Wesoly

Pawel_J

Piter

Wnęki podwozia mają ten sam kolor co reszta samolotu?? Na zdjęciu nr 2 mi się tylko wydaje czy krawędz natarcia skrzydła jest nie domalowana lekko?? Nie robiłeś pre-shidingu??

Z tego co widzę to aerograf poszedł w ruch. Jak się maluje??

Pawel_J

Konrad

A akrylową malujesz ? Akryle maja to do siebie ,że zasychają na dyszy.Nie wiem ja za pierwszym razem też miałem trochę pod górę ,poćwicz Wesoly

Pawel_J

Tak maluję tylko akrylową Pactrą. Próbowałem ją rozcienczyć ale na nic to się zdało Smutny

Co chwila muszę dyszę rozkręcać i czyścić.

Piter

Do akryli nie obejdzie się bez opóźniacza. Koniecznie musi być bo inaczej są takie problemy jak mówisz

lukas-h

Farba powinna mieć konsystencję mleka (takiego z kartonika a nie z tubki Mruga

)...może nawet ciut rzadszą.Odlej sobie ilość farby potrzebną do malowania do pustego pojemniczka i rozrób rozcieńczalnikiem (najlepiej żeby był tej firmy co farba) do wyżej wymienionej konsystencji.Powinno wystarczyć żeby spokojnie pomalować model bez konieczności stosowania opóźniacza.Pamiętaj żeby śmigać aerografem dośc szybko i nie trzymać go zdyt długo w jednym miejscu bo może się zrobić taka brzydka "kałuża" i farba spłynie z tego miejsca. Wesoly

Preshading to takie coś - jak masz już nałożony podkład to walisz do aero ciemną farbę (najlepiej czarną) i jedziesz cienko po liniach podziału blach itp.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przy modelu z dobrze zaznaczonymi liniami można się pobawić cienkim niezmywalnym markerem.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pawel_J

Lukas-h dziękuję za cenne porady - może są jeszcze jakieś techniki stosowane przy malowaniu aerografem, o których nie mam pojęcia. Podsuwajcie proszę pomysły Zeby znowu nie okazało się za pozno, jak sie o nich dowiem... Tak jak było w przypadku pre-shadingu. Wracając do tematu
Bronek już stanął na kołach!!! Jak znajde więcej czasu to powrzucam fotki.
Przede wszystkim jestem dumny z tego, że chyba jako pierwszemu udało mi się prawidłowo wyważyć ten samolot. Przeszukiwałem różne fora internetowe i wszędzie modelarze napotykali ten sam problem...
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

lukas-h

Na wszelki wypadek zaopatrz się w opóźniacz do akryli, zbankrutować nie zbankrutujesz a w krytycznych sytuacjach oszczędzisz trochę nerwów.Pamiętaj żeby potrzebną do malowania farbę rozrabiać w oddzielnym pojemniczku a po malowaniu nie odlewać jej spowrotem bo dość często farby potem się "starzeją". Wesoly

O wyważnieniu zdażyłem poczytać już wcześniej i muszę przyznać, że sprytnie sobie poradziłeś.Ja miałem podobnego zgryza przy P-38J, nawaliłem ołowiu w dziób a i tak siadał na zadku, dopiero jak dociążyłem zbiorniki z paliwem to jako tako trzyma właściwą postawę. Wesoly

Pawel_J

lukas-h

Spoko, spoko - jak zobaczysz efekt końcowy i porównasz z mazidłami popełnionymi pędzlem to szybko zmienisz zdanie.Z każdym nastęnym modelem będzie lepiej.Chociaż ja tam do dzisiaj nie zawsze utrafię z właściwą konsystencją farby i się naklnę jak szewc to za nic nie zamienię aero na pędzel. Wesoly

A Bronisław stoi jak żołnierz na warcie honorowej. Wesoly

Pawel_J